- Giao hàng nhanh
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Thiết kế khuôn
Thiết kế bề mặt chia tay: Nói chung bằng cách sử dụng công nghệ chia tay bên trong, đường chia tay được ẩn trên bề mặt không xuất hiện của sản phẩm để đảm bảo sự sạch sẽ và vẻ đẹp của xe, chẳng hạn như cản trước và mui xe, các bộ phận phù hợp với nắp đậy và bánh xe thường sử dụng thiết kế chia tay bên trong .}}}}}}}}}}}}
Thiết kế kết cấu
Cơ chế kéo lõi:Đối với lỗ bên ở bên ngoài cản trước, cơ chế kéo lõi như cấu trúc kim đàn hồi cố định cố định thường được sử dụng trong khuôn để đạt được sự hình thành của lỗ bên .
Cơ chế đẩy:Theo cấu trúc và kích thước của ốp lưng, cơ chế đẩy thích hợp được thiết kế, chẳng hạn như thiết bị phun xi lanh thủy lực, v.v.
Hệ thống làm mát:Thông qua nước lưu hành và các cách khác để thiết kế các kênh làm mát, cải thiện hiệu quả hiệu quả của khuôn sản phẩm, để đảm bảo chất lượng sản phẩm .
Đo lường cắt tấm SMC:Theo kích thước và hình dạng của khoang khuôn cản, tấm SMC được cắt theo kích thước và hình dạng thích hợp, và số lượng các tấm được yêu cầu được đo chính xác .
Chèn nhúng:Nếu ốp lưng cần cài đặt các chèn, chẳng hạn như bu lông, đai ốc, v.v.
Chất liệu đặt:Đặt tấm SMC cắt trong khoang khuôn theo một thứ tự và cách thức nhất định để đảm bảo rằng tờ được phân phối đều và bao phủ toàn bộ bề mặt của khoang khuôn .
Hình thành:Khuôn được đóng lại, và dưới một nhiệt độ và áp suất nhất định, tấm SMC được chữa khỏi trong khoang khuôn và được hình thành thành hình của cản trước của xe . Nhiệt độ đúc thường là 125 độ -170 độ .
Phát hành và lấy ra:Sau khi vật liệu SMC được chữa khỏi hoàn toàn, mở khuôn, đẩy cản được đúc ra khỏi khuôn thông qua cơ chế đẩy ra và lấy ra sản phẩm .
Chú phổ biến: SMC Car Front Bumper khuôn, Nhà sản xuất khuôn cản trước của Trung Quốc SMC, nhà máy
